【影响】再见！北京公交集团

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【影响】再见！北京公交集团

【影响】再见！北京公交集团

2024年05月15日新澳门

　　从1999年开始大发展的北京巴士一直使用自己的门标和自编号，北京巴士股份有限公司字样呈弧型排列，与不显眼的门标和自编号相比，蓝色或白色车身两侧及前脸上那巨大的北京巴士股份有限公司与红太阳标致无比醒目，就好像生怕别人不知道它是公交车似的。

　　▽2005年第一批空调枣泥车，车身仍印有硕大的北京巴士标致，这一巴士枣泥的涂装仅维持了不到一年

　　在老长途公司变身八方达之前，长途线路用车也采用与市内公交相同的红黄配色，门标也同样是北京市公汽车，只不过在自编号样式上独具长途公司特色，厂号与车号之间保留了传统的五角星。

　　二十一世纪远郊线路全部绿化，这些车自编号上方不再有和市区线路一样的字门标，而是转为车身两侧涂装醒目的大号黑体字北京市公汽车和红色的八方达公司标致，而当时八方达大部分车辆右侧文字都是按车辆前行方向排列，即车汽公市京北。

　　▽这一时期的几批大金龙6113和6116车身两侧文字为北京公汽车

　　2007年，八方达旗下各分公司进一步优化分区，车辆标识也向公交集团看齐。车身两侧和前脸不再有大型的八方达标致和文字，取而代之的是与公交集团字体样式相同的门标与自编号，标识统一为北京八方达公交，自编号间的星号也随之消失。

　　时至今日，八方达做为一个公交公司的名称已经彻底消失，不久的将，这些绿车上应该也会有新的北京公交标识伴随全新的七位自编号出现在北京和固安的街头。

　　上世纪九十年代末，北京电车公司并入公交总公司，沿用了几十年独特字体的北京电车自编号退出了历史。然而改为标准五位车号的电车们并没有马上统一门标，绝大部分电车依然我行我素地只有自编号，没有北京市公汽车文字。当然，如果在562或120A大电车上写着公汽车，那更会让人感觉不妥，也失去了电车原有的个性。于是，在562D和几辆改造双源的562电车上就出现了更为独特的北京市公电车。

　　这一略显蹩脚的文字在2007年随着562D电车一起做古，活到了公交集团时代的562D也没等新标识上身。

　　电车与汽车之别凸显了北京公交原有标识的局限性，由于在人民汽车公司和公交公司时代，电车公司都相对独立，所以当年也不存在汽车公司或公汽车所带的误解。

　　▽车身右侧喷涂车汽公市京北也是四场的特色之一

　　▽上世纪九十年代，在六个场合三个运营公司的背景下，二公司三场的很多新车门标都直接喷涂北京市第二公汽车公司

　　一代人，一代车，红黄色车身上的北京市公汽车喷字是永远的经典。1999年升五位自编号后，这一传统的标识又一直沿用到2005年底才逐渐被北京公交集团所取代。

　　其实进入二十一世纪之后，北京公交也多次尝试着改变传统红黄涂装，展示新世纪新公交的风范。客五的这几辆6170不只是改了白绿涂装，还在车身侧面特意放大了北京公交 BEIJING BUS的新标致，全新的公交标致新的配色传统的涂装与大黄河通道相得益彰。

　　2002年，最后一批6111CNG和各种大巡带着全新的绿波浪涂装驶上街头，虽然这些车仍然是传统的北京市公汽车喷字，但巨大的北京公交标致醒目地出现在车身两侧和尾部，让人眼前一亮。

　　不过从2004年第二批柴油巡开始，绿波浪涂装的新车也不再有北京公交的大标致出现在车身上了，传统喷字又成为了唯一标识。

　　▽直到2005年秋天第一批招标车上路，新车仍然使用着北京市公汽车的传统标识

　　2005年底开始交车的大黄前12米低入口系列等一大批新车正式启用全新的北京公交集团标准VI系统，车身车站逐渐被新标致覆盖。

　　▽北京巴士刚刚并入公交集团的SXZ时代，车身已经完全去巴士化，统一公交集团标识

　　至此红绿色的标致和略带一撇红色的黑色字体成为了北京公电汽车的正式标识。